大力神蓄电池C&D12-100 LBT上门安装 规格型号全

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如何避免大力神蓄电池发生鼓包
 如今，蓄电池已经变成我们生活中非常重要的一种设备，但相信广大用户在操作的过程中，往往会因为操作上的不当，而会产生电池外鼓的现象。那么，预防外鼓时，都需要注意些什么？
、如果你真正来了解过大力神蓄电池后，你便能发现它大多采用的是串联连接，而在用的时候，有过充电，要是一些很差质量的单体电池的话，一般来讲，就会产生内部的气体复合不好的现象，终产生外鼓且变形的情况。
第二、如大力神蓄电池浮充电压的设置太高时，充电时的电流太大，正板上的氧气析出又非常快，根本就来不及在负极来复合的，电池体内的温度也会快速来上升的。当没来得及排气时，一旦压力达到一定值后，外形上是肯定会鼓起来的。
第三、而对于深放电过度，就需要注意不要太多，免得让电池崩溃，同样是会变鼓的。在安全阀来开阀门的时候，因为压力太高，又或是安全阀出现阻塞，体内的压力提高到相应的程度时，导致安全阀们没有正常来打开，这样的现象会导致电池外鼓的。
如你想的寿命，那么上述几个注意事项是务必要注意的。

哪些方面会影响大力神蓄电池性能
哪些方面会影响性能：
1)电池构成
VRLA电池由正板、负极板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、安全阀、盖和壳组成。其中正板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、安全阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响。
2)板栅合金
VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金，正板栅合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和纯Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板栅电池浮充寿命相近，但循环寿命相差较大，对于经常停电地区选用低锑合金电池可靠性好。
3)板栅厚度
板的正板栅厚度决定电池的设计寿命。
4)安全阀
安全阀是电池的一个关键部件，具有滤酸、防爆和单向开放功能，YD/T7991996规全开闭压力范围为1-49kPa，但是，对于命电池，必须考虑单向密封，防止空气进人电池内部，同时防止内部水蒸气在较高温度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均匀性，直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比，从而影响电池寿命和容量均匀性。
6)壳盖材料
VRLA电池壳盖材料有PP、ABS和PVC，PP材料相对较好。
7)酸量和化成工艺
分为电池化成和槽化成两种，电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时间较长。槽化成是对板化成，化成时间短，板化成较充分，但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录

大力神蓄电池安全阀的作用
安全阀是大力神蓄电池的关键部件之一，位于大力神蓄电池的**部。它在四个方面发挥作用：
(1)安全功能，当蓄电池使用过程中产生的蓄电池压力达到安全阀的压力时，打开阀门释放压力以防止产生。
(2)密封功能：当蓄电池的内部压力低于安全阀的阀门关闭压力时，关闭安全阀，防止内部的雾气泄漏，防止空气进入理士蓄电池并造成不利影响效果。
(3)确保蓄电池正常的内部压力，促进蓄电池中的氧气混合，并减少水分损失。
(4)防爆，一些安全阀配有耐酸防爆膜。
大力神蓄电池厂拥有严格的生产条例，严格的生产，将生产的蓄电池满足客户使用要求。

大力神蓄电池用处
大力神蓄电池产品要有下列几种，其用处分布如下：
起动型蓄电池：要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：要用于通讯、发电厂、计算机体系作为维护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：要用于风力、太阳能、UPS电源、EPS电源、直流电源体系、工业机房设备等发电用电能储存。