长春桥梁修补砂浆_桥梁加固砂浆一平方用量

聚合物修补砂浆
是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
修补施工：
1、用抹刀将砂浆用力压抹至修补面上，一般修补层厚度不**过30mm，每次压抹不**过10mm为宜，待表干后再进行上面一层的施工。
2、施工完成后，对的砂浆表面实施阴湿养护。

日常建筑中长用到的聚合物砂浆的有如下几中：聚合物水泥砂浆、聚合物防水砂浆、聚合物抗裂砂浆、聚合物水泥防水砂浆、聚合物粘结砂浆
聚合物砂浆主要是针对传统水泥砂浆在高吸水率基层抹面后常出现诸如粘结性差，抹灰层空鼓开裂等现象研制的新型建筑材料。
本品塑性收缩干缩率低，减少了砂浆早期的塑性收缩裂纹，提高了砂浆的抗渗透性、抗冻性、耐磨损性，从而抑制了微细裂纹的生成和发展，从而起到阻裂、防渗、增韧、增强等作用。

我们都知道聚合物砂浆要比普通砂浆贵好多倍，那么聚合物砂浆比普通砂浆好在哪里那？
先从成分来讲，普通砂浆组成成分比较单一：以水泥或石灰膏作胶凝材料，但是聚合物砂浆组成成分多有几种组成包括胶凝材料：水泥、石膏骨料：砂石、石英砂、玻化微珠、zz岩。聚合物：如分散乳胶粉类；丙烯酸酯、聚乙烯醇、苯乙烯-丙烯酸酯等外加剂类。在抗压强度，粘结强度上讲聚合物砂浆明显很多，尤其是道路混凝土修补，粘结强度好更让客户切实解决路面修补问题。

★注意事项
1、本产品施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。
2、本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。
3、本产品应随拌随用，不可一次拌料过多，且每次拌料宜在2-3小时内用完。

注意事项
施工时应严格控制施工质量，不必添加其他类的塑化剂等其他说明书外材料。
施工完毕后应加强保湿养护。
当气温连续5天低于5℃，进入冬季施工应采用保温措施。